Witam. Pewnie każdy z nas miał przyjemność prowadzenia 505tki na śliskiej nawierzchni. Z pewnością również wielu z Was ma ochotę dodać gazu na w miarę "bezpiecznym" zakręcie w okresie zimowym co daje sporą frajdę Wiele razy podczas takiego "poślizgu" auto próbowało się wymknąć spod kontroli ale wystarczy zdjąć nogę z gazu, lekko skontrować i auto automatycznie się stabilizuje. Mowa tu oczywiście o śniegu a nie o lodzie oraz mając założone nienaganne opony zimowe (przynajmniej z tyłu). Co sie tyczy bezpiecznej jazdy to umiejętne sterowanie przepustnicą i właściwie tyle bo nic innego mi nie przychodzi do głowy. Naturalną rzeczą jest również zmniejszenie naszej prędkości aby w razie niebezpieczeństwa móc wykonać jakikolwiek manewr. Wydaje mi się że trzeba go wykonywac o wiele płynniej gdyż podczas moich prób z gwałtownymi manewrami(hamowanie,omijanie) praktycznie nie działają lub pogarszają sytuację.
p.s. Ostatnio widziałem w Radzyminie Peugeota 505 . Juszyn czyżby Twój?

Dokładnie tam stał będę niedługo w radzyminie i jak uda mi się namierzyć właściciela to zaproszę do naszego klubu P505

Każdy ma tak zwaną swoją szkołę jazdy na zimę. Ja twierdzę że ktoś kto nie jeździ wiele, a przesiadł się z samochodu posiadający przedni napęd na samochód z tylnym - ma problem, odwrotna zmiana jest lepsza. Ja śmigam 505-kami ponad 10 lat. Wyjazdy na narty, na porządku dziennym. Owszem czasami są problemy, ale wyłącznie przy oblodzeniu. Na zimę zakładam felgi stalowe z zimówkami a w bagażniku mam dobre łańcuchy (dobre to znaczy z drutu o przekroju kwadratowym i dające się błyskawicznie założyć i zdjąć). Juszyn i Wisnia mają rację, koncentracja na pedale gazu i umiejętność kontrolowania poślizgu kierownicą. Co do obciążenia ? Nie wiem jak Wam ale mi pomaga stalowa płyta w bagażniku